美媒:深圳将引领中国经济 创新模式吸引年轻人

发布日期:2021-07-20 21:39   来源:未知   

  据美联社5月19日报道,这个城市曾经由一些紧邻香港的小渔村组成,如今已经成为中国由制造业推动的奇迹中心,深圳正将未来的增长押注在金融、技术和文化上。

  报道称,这个大都市拥有数以百万计的外来民工,那里还驻扎着一些中国最大、最热门的公司,很多公司在中国新一波年轻企业家的带领下,期望在全球建立自己的品牌认知度。

  与前英国殖民地香港仅隔着一条河,深圳成为经济发展的试点,1979年把深圳定为国内首个“经济特区”。如今这个不断扩大的大城市拥有1100万人口,其财富是通过廉价服装、电子产品和为国外大品牌生产玩具的方式一点一滴积累起来的。然而随着劳动力成本的增加,像苹果公司供货商富士康之类的低成本制造商已经在向内陆地区转移,或转移到中国境外。

  现在深圳关注的焦点是具有更高附加值的本土科技。创新型新公司被深圳所吸引是因为其久负盛名的制造业供应链和交通运输枢纽,这个城市还紧邻银行业和金融业发达的香港,有更好的交通状况,气候更温暖,空气污染比北京和上海少。

  深圳矽递科技有限公司的创始人潘昊表示:“深圳正成为科技发展的新领域,因为它拥有必要的基础设施,可以让人们把他们的想法变成产品。”

  7年前,潘昊辞掉了在北京英特尔公司的工作,南下前往深圳发展,他帮助推动了深圳的“制汇节”运动。潘昊表示:“人们蜂拥来到深圳。他们很年轻,他们无所畏惧,他们改变了这座城市。我想这是深圳与国内其他城市的根本区别。”

  报道称,电信设备制造商华为、中兴这样的老牌科技巨头和腾讯之类的互联网公司都把总部设在深圳。诸如全球头号民用无人机供应商大疆创新科技有限公司这样冉冉升起的新星亦是如此,全球最大的基因研究中心“华大基因”和新西兰马丁飞行器公司的控股股东光启科学也把总部设在这里。

  据官方媒体报道,深圳市长许勤在上个月表示,信息技术、生物技术、绿色能源和新材料之类的新兴工业如今占到深圳经济产出的大约40%。

  安卓智能手机生产商一加科技的联合创始人、26岁的裴宇表示:“对我们来说,深圳及周边地区拥有我们所需要的一切。你所有的供货商都在这里,所有的零部件都在这里。所以很自然的,我们也从这里开始起步。”这家成立仅三年的公司凭借其第一台智能手机“一加手机”意外收获了成功。

  报道称,在一加科技,企业内部的氛围更像是在美国硅谷,员工们踩着滑板不断穿梭于办公室内。这家公司80%的销售(都在网上销售)来源于中国境外,公司正在欧洲、印度和美国扩大业务。

  去年深圳经济增速达到8.9%,而全国范围内的经济增长减缓到25年来的最低点,经济增速为6.9%。深圳人均GDP上升到15.8万元,与葡萄牙相当。

  北京大学驻深圳汇丰商学院的经济学教授克里斯托弗·鲍尔丁说,对工作努力的新来者而言,深圳的商业环境比中国其他城市更开放。在那些城市,国有企业占据了主导地位,特权阶级意味着成功往往更多地依靠政府关系,而非自己的努力。

  鲍尔丁说:“竞争是让深圳有别于中国其他城市的一个特点。”他指出,如果中国能够在全国范围内复制深圳的创新和竞争型经济模式,那将间接对世界经济产生“巨大冲击”。

  鲍尔丁说:“10年内,深圳的科技部门将继续增长和繁荣,成为中国的硅谷。这是一个相对安全的押注。”

  报道称,为了吸引和培养高级人才,深圳市政府拨款44亿元,专门用于雇用像科学家和学者之类的外国专家,以促进创新和创业。如今的挑战是如何将这个城市打造成一个现代化、理想的地方,使其能够吸引受过高等教育、收入较高的白领——包括来自海外的白领来这里工作和生活。

  和上海、香港之类的其他大城市一样,深圳也有许多地标性建筑,象征着这个城市日益增长的财富。深圳高达599米的平安国际金融中心是全球第四大和国内第二大高楼,英国维多利亚与艾伯特博物馆正与国有的招商局集团进行合作,其设计的博物馆将于明年开放。

  不过,过去30年的高速工业化也给深圳带来了许多副作用,包括污水充斥着河流,城市边缘污秽肮脏的工厂区和极高的房价。去年深圳市发生的建筑废料废土渣倒塌事件造成了近60人死亡,暴露出在这方面缺乏监管。

  然而这样的问题并没有吓住像王建军之类的年轻企业家。6年前,王建军从西安来到深圳,创办一家机器人公司。如今他的公司——葫芦机器人科技有限公司获得红杉资本公司600万美元的资金支持,公司拥有160名员工。

  谈到深圳,王建军说:“创业者在这里有更多机会。正因为如此,许多年轻人想来这里冒险。”(编译/杨雪蕾)

  中新网深圳5月19日电(郑小红 孙罡)全国碳市场能力建设深圳中心(以下简称:深圳中心)18日至20日与广西壮族自治区发改委联合举办广西壮族自治区碳交易市场能力建设培训会,共同推进碳市场能力建设

  广西壮族自治区发改委气候处处长龙斌表示,碳交易是国家应对气候变化,转变经济发展方式,促进经济社会可持续发展的重要手段。今后广西壮族自治区发改委将继续组织多层次、多专题、针对性和实操性强的能力建设培训,形成一个自上而下、横向交叉的立体能力建设体系。

  深圳排放权交易所总裁葛兴安认为,碳市场的根本目的是推动全球经济向低碳转型,以实现可持续发展。深圳排放权交易所成立以来,在碳金融方面进行了多项创新实践,包括首次发行碳债券实行碳资产质押融资,并和银行合作,发行国内首笔绿色结构性存款,成立中国首支私募碳基金,进行跨境碳资产回购交易等等。

  国家发改委应对气候变化司副司长蒋兆理此前曾表示,全国碳交易市场建设已进入倒计时阶段,能力建设是全国碳市场建设的重中之重,是未来全国碳市场顺利启动和运行的重要保障措施之一。

  参加培训的学员还到深圳国际低碳城实地考察和调研,分享深圳能源集团与深圳建科院就碳资产管理与碳金融创新以及国际低碳城建设规划的经验。

  作为全国七个碳市场试点省市之一,深圳在碳交易市场建设、低碳城市建设以及绿色转型发展方面有着丰富的经验。本次培训,内容更多聚焦在如何应对气候变化、碳市场建设以及低碳城市建设等多个方面,注重实战,更贴近非试点省市未来的碳市场建设工作。

  全国碳市场能力建设深圳中心于2016年3月19日成立,是全国首个碳市场能力建设中心,在国家发改委的指导下,深圳中心全面服务全国碳市场建设,协助国家发改委建设全国碳交易市场。(完)

  3D打印技术让同济大学赛车队的赛车重量减少了30%以上,重量仅316千克,速度更快。 郑小红 摄

  中新网深圳5月19日电(记者 郑小红)第十届亚洲(深圳)国际激光智能制造展19日在深圳会展中心开幕,使用3D打印技术的电子方程式赛车、3D打印的神兽和家居用品等,让观众大开眼界。

  广东激光行业协会会长、光韵达董事长侯若洪说,本届展会国内外知名企业云集,产品囊括激光器及配套元器件等上游产品、各种激光设备及其配套的中游产品,以及以激光应用产品、消费产品、仪器设备为主的下游产品,呈现出一条完整、成熟的激光产业链。

  同济大学的电子方程式赛车到场参展。同济大学电车队的成员崔明波告诉记者,这辆赛车中的仪表盘、驾驶员头枕、电池箱壳体、能量计壳体等都是通过3D打印技术实现的,他说,使用3D打印技术后,赛车重量减少了30%以上,重量仅316千克,对提高比赛成绩的帮助非常大。

  当前,3D打印技术广泛应用于航空航天、地理信息、军工、医疗、消费电子与艺术品设计等众多领域。19日,2016中国(深圳)3D打印高机能材料应用技术论坛同步举办。

  深圳化学化工学会理事长刘剑洪教授指出,近年来3D打印技术得到高度重视,政策一路向好,但仍存在可应用的材料种类依然较少、性能急需提高、缺乏机器和材料相配套的销售模式、传统的设计理念还未改变、与之相配套的扫描、软件、装备、工艺等方面都亟待发展成熟等问题。

  广东省增材制造协会会长、华南理工大学教授杨永强认为,虽然3D打印行业的市场目前还不是很大,但3D打印集成了目前最先进的技术,其应用也非常现代,在军工、航空航天、医学等领域都有非常大的应用。他表示,广东是一个制造业大省,3D打印在做手板与首饰、教育等领域的应用相对集中,在专业领域如汽车、医疗等领域也有应用,此外,工业模具、精密零部件的打印将会是很大的市场。(完)

  深圳新闻网宝安讯 (记者曾舒琪)陪伴了深圳25年的老机场如今华丽转身,深圳·国际车窗正式亮相。5月18日下午,机场于2013年11月28日搬迁至T3后,香港最快开码直播。重新揭开面纱,回归大众视野,并将于今年年底试运营。

  深圳市宝安区区委书记黄敏、深圳机场股份有限公司总经理陈繁华、中国汽车技术研究中心主任赵航、中国汽车流通协会流通商会会长苏晖、中国人才交流协会汽车人力资源分会常务副会长兼秘书长王建平、中国汽车工程学会汽车应用分会理事长张宏庆等多位政府领导、500余位企业名家、上百家媒体到场,共同见证深圳·国际车窗“汽车生活体验港”新业态发布。

  下午2点30分,伴随着A航站楼外广场赛车漂移表演的轰鸣声,发布会逐渐拉开了序幕,受邀嘉宾持“登机牌”邀请函进入B号航站楼内场出席了国际车窗新业态发布会。值得注意的是,此次发布会分为内、外场地。外场向公众开放,展示了老机场22年服务期间的历史回忆,同时呈现了商业转型成“汽车生活体验港”后为大众创造的全新生活方式的可能性,吸引了不少市民参观体验。

  宝安区区委黄敏书记在此次发布会中做了重要讲话,黄书记指出,近些年宝安区发展蒸蒸日上,随着老机场商业升级、新国际会展中心、深中通道、T4航站楼,前海蛇口自贸区扩容等项目,深圳西部将成为深圳城市发展的重心地带及深圳经济的命脉地带,将成为粤港澳合作的前沿,以及辐射全球的深港国际航空枢纽。而在推动宝安区迅猛发展的项目中,超过半数都在大空港片区,其中,国际车窗打造的汽车生活体验港,华夜色王朝贵族论坛,实现老机场的商业转型成为汽车主题文商旅综合体,将直接推动空港新城的规划建设,成为深圳的又一名片,希望社会各界给予更多的关注。

  记者了解到,大空港片区包括深圳宝安机场及其周边相邻地区,范围涵盖机场、宝安西部沿江地区以及前海地区,总规划面积约95平方公里,凭借海陆空三维立体覆盖交通优势及国家政策的高度扶持,其未来前景更为引人注目。片区未来将形成前海——大空港西部滨海走廊,前海——宝安中心区、机场枢纽地区,其肩负着深圳市“创新、创业”的新经济新引擎、空间新载体的使命,将直接推动深圳西部经济崛起。

  中国汽车技术研究中心主任赵航先生、中国汽车流通协会流通商户会长苏晖先生也先后进行了发言。(来源:深圳新闻网)

  中新网深圳5月18日电(记者 郑小红)深圳机场航站楼自2013年11月28日搬迁至T3后,老机场的用途一直广受关注。从18日起,这里将转型为“汽车生活体验港”,命名为“深圳·国际车窗”。

  当天在老机场AB航站楼举办的“空港新生态·领创大未来”新业态发布会上,“深圳·国际车窗”总裁赵润涛介绍说,这里拟打造成以汽车为主题,融合产业、商业、娱乐、体验为一体的文商旅综合体,通过跨界整合,新业态融合与大运营,为市场提供多元化、差异性、一站式中高端品质消费,满足消费者物质和精神需求,打造线上线下,购物餐饮,文化娱乐,生活体验的全新商业模式。

  深圳市宝安区区委书记黄敏表示,随着老机场商业升级、新国际会展中心、深中通道、T4航站楼的建设、前海蛇口自贸区的扩容,深圳西部将成为深圳城市发展的重心地带及深圳经济的命脉地带、粤港澳合作的前沿,以及辐射全球的深港国际航空枢纽。而在推动宝安区迅猛发展的项目中,超过半数都在大空港片区,其中,国际车窗打造的汽车生活体验港,实现老机场的商业转型成为汽车主题文商旅综合体,将直接推动空港新城的规划建设,成为深圳的又一名片。

  深圳大空港片区包括深圳宝安机场及其周边相邻地区,范围涵盖深圳机场、宝安西部沿江地区以及前海地区,总规划面积约95平方公里,凭借海陆空三维立体覆盖交通优势及国家政策的高度扶持,其未来前景更为引人注目。片区未来将形成前海——大空港西部滨海走廊,前海——宝安中心区、机场枢纽地区,将直接推动深圳西部经济崛起。

  中国汽车技术研究中心主任赵航、中国汽车流通协会流通商户会长苏晖等参加发布会。(完)

  中新网深圳5月16日电(郑小红 廖植飙)内地供港农产品一直执行严苛的标准,逛过香港街市的内地人,都会对香港市场售卖的农产品心生羡意。而不久的将来,深圳居民有望在菜市场购买到和香港市场同样品质的农产品。

  16日下午,深圳检验检疫局与深圳市农产品股份有限公司签署相关《备忘录》,约定推进建设供港农产品质量安全监管模式推广示范园区,推动深港农产品“同线同标同质”,农产品出口企业将在同一条生产线上,按照相同标准生产供港和内销产品,使供应内地市场和香港市场的产品达到相同质量水准,让深圳市民也能享受到创建食品安全城市的红利。

  深圳是内地供港食品农产品的重要生产加工集散地和离境口岸,内地供港蔬菜、活畜禽等农产品均由深圳口岸运往香港,占香港市场份额的85%以上。

  深圳检验检疫局多年来建立了一整套标准领先、严格规范的供港食品农产品质量安全监管体系,供港食品农产品已连续多年未发生重大质量安全事故,合格率始终保持在99%以上,供港农产品品牌已成为社会各界认可的金字招牌。

  深圳市农产品股份有限公司作为国家农业产业化经营重点龙头企业,其旗下的海吉星农产品物流园是深圳最大农产品批发市场,也是供港农产品原料主要供应基地。

  双方此次签署《备忘录》,约定应用供港农产品检验检疫管理模式,在海吉星农产品物流园区建设符合国家食品安全城市要求的规模化、标准化农产品质量安全示范园区,参照供港农产品质量安全标准,逐步实现供港供深农产品从基地到餐桌的同线、同标、同质,在供港供深农产品风险信息、技术标准、检验检测技术、产品追溯等方面实现资源共建共享,打造供港供深农产品“信息云平台”,带动深圳农产品质量安全整体水平提升。(完)返回搜狐,查看更多